100 Critical Points About 9/11

Plus le mensonge est gros, plus il est répété souvent et plus il devient la nouvelle réalité…

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TruthFulmedia

Believe in reality.

This article was compiled independently via instablogg.com before having many of its segments published on Veterans Today at the request of Dr. Kevin Barrett.  As an ongoing project, it is here for some necessary clarification and major updates.  Think critically and enjoy.

h.sharifi20130331034507433
Introduction:

The 9/11 research movement has come a long way in recent years and, yet, it’s greatest shortcoming is the trending division amongst itself.  This article aims to bring the most recent, rational and relevant developments from all sides of debate into perspective.  With this, we may hope to achieve a much greater level of unity and focus while seeking a truthful account of the events of September 11, 2001.

Those defending the « official » narrative may use this opportunity to reconsider their beliefs or to present a wholly consistent alternative interpretation.

For improved clarity, follow the links as you read along.  Special thanks to…

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Brétigny-sur-Orge : Acte de sabotage confirmé sur la ligne Paris-Limoges

La piste d’opposants au nucléaire semble la plus probable. Le quotidien Le Populaire a reçu un mail revendiquant la « mise hors d’état de fonctionnement » de la voie ferrée.

« La petite voie ferrée servant exclusivement à acheminer des déchets nucléaires jusqu’au site d’Areva de Bessines sur Gartempe a été mise hors d’état de fonctionnement. Ce geste entend dénoncer un site de stockage de déchets nucléaires qui ne dit pas son nom. Il est dangereux et et doit être démantelé ».

Source : http://bit.ly/11ZB6EI

La question évidente ici : mais qui donc a bien pu ainsi poser de tels gestes de sabotage sur le réseau de chemin de fer. Et qu’en est-il des mesures de sécurité ?
La récente tragédie du lac Mégantic en Estrie au Québec nous a permis de constater à quel point les mesures de sécurité de la compagnie Maine, Montreal & Atlantic Railway étaient au mieux déficientes, et au pire inexistantes.

Qu’en est-il en France à ce niveau ? Comment des intrus ont-ils pu pénétrer dans les cours de triage, avec tous les outils faut-il préciser, et démonter à deux reprises de lourdes éclisses sans attirer l’attention ? Ce sont-là des questions qui méritent des réponses si la sécurité du public et du reseau ferroviaire sont des sujets digne d’intérêt.

LE JOURNAL DU SIECLE

Le 12 juillet, le jour du déraillement à Brétigny-sur-Orge, la SNCF a été confrontée à un acte de malveillance sur la ligne Paris-Limoges. En cause: le démontage d’une « éclisse », le même type de pièce qu’à Brétigny-sur-Orge.

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